LEGENDÄRE
ENTWICKLUNGEN
Der Scalax definiert Leistung auf völlig neue Weise. Die zentrale Rolle spielt dabei eine Erfindung der Hydraulik-Koryphäe Siegfried Eisenmann.
Eisenmann startete seine Ingenieurslaufbahn als Motorenkonstrukteur bei Porsche. Danach zeichnete er u. a. für die Entwicklung der legendären NSU TT und TTS Motoren und insbesondere für die Trochocentric Innenzahnradpumpe verantwortlich, die als Motoren- und Getriebeschmierpumpe eingesetzt wird. Seine Patente nutzt weltweit so gut wie jeder namhafte Automobilkonzern.
Nun ist es der Böhm+Wiedemann AG gelungen, von Eisenmanns neuester Hydraulik-Erfindung die Nutzungsrechte zu erwerben.
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SCALAX – DIE REVOLUTION DES HYDRAULIKANTRIEBS Unsere Kunden aus Formel 1, Luft- und Raumfahrt oder Forschung und Entwicklung stellen höchste Anforderungen an Lösungskompetenz, Qualität, Geschwindigkeit und Termintreue. Kompromisslose Lösungen sind gefragt.
Bei der Entwicklung solcher Lösungen verbinden wir die Tradition handwerklicher Feinmechanik mit modernster CNC-Technologie für die Konstruktion und Herstellung von Präzisionsteilen aus allen Arten von Metall, Kunststoff und anderen Materialien. Die Bandbreite reicht von Prototypen, Versuchsmustern, Einzelteilen, Serien sowie kompletten Baugruppen bis hin zur vollständigen Funktionseinheit. Unser neuestes Produkt ist in besonderem Maße zukunftweisend: Es geht um nichts Geringeres als eine Revolution des Hydraulikantriebs.
WIR FREUEN UNS, IHNEN DEN SCALAX VORSTELLEN ZU KÖNNEN! Der neue Hydraulikmotor Scalax setzt am entscheidenden Bauelement von Orbit-Hydraulikmotoren an, dem so genannten „Knochen“. Dieses mit einer Kardanwelle arbeitende Prinzip aus den 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts war bei allen Konstruktionen von Orbit-Hydraulikmotoren bisher bestimmend. Es löst eine Taumelbewegung im Leistungsteil des Motors aus, die einer Optimierung z. B. in puncto Lebensdauer, Geräuschentwicklung und Leistungskennlinie enge Grenzen setzt. Nun ist der „Knochen“ weg |
